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La cabina é montata su silent-block al fine di evitare vibrazioni all’interno della cabina. Anche i serbatoi dell’acqua sono entrambi montati su silent-block. Radiatore in alluminio. Trasmissione idrostatica con 4 marce di velocità.
Grazie al sistema brevettato il tamburo ruota fino portare la bocca di scarico direttamente nella parte anteriore vicino al posto di guida. In questo modo é possibile scaricare controllando l’area getto mentre si guida. E’ particolarmente utile negli scarichi contromano. Inoltre sempre per la sicurezza e comodità dell’operatore é possibile controllare la consistenza del calcestruzzo direttamente dal posto guida senza scendere dalla cabina. Grazie alla rotazione del tamburo é possibile anche scaricare sia sul lato sx che sul lato dx restando sempre in sagoma. Freno negativo sulla rotazione del tamburo.
Grazie al particolare disegno, studiato per ridurre le manovre durante la fase di carico con la pala, il cinematismo a Zeta fa assomigliare il sistema di autocaricamento ad una specie di “pala gommata” con enormi vantaggi e risparmio di tempo. Impianto di sollevamento con richiamo a doppio effetto con sistema frenante e arresto smorzato (soft-stop)
- Lunghezza minima di trasferimento: mm. 4.870
- Lunghezza massima con pala a terra: mm. 5.750
- Larghezza massima: mm. 2.180
- Altezza minima con pala a terra: mm. 2.750
- Altezza massima in trasferimento: mm. 3.690
- Angolo d’attacco anteriore: 38°
- Angolo d’attacco posteriore: 56°
- Luce libera da terra sottodifferenziali: mm. 340
MOTORE
- Marca: PERKINS 1104C-44
- Potenza reg.: 64 kW (87 Cv) a 2400 g/1'
- Coppia max: 302 Nm a 1.400 g/1’
- N° cilindri: 4
- Cilindrata totale: 4.400 cc
- Iniezione diretta “FASTRAM”
- Filtro aria: Cartuccia a secco
- Raffreddamento: Ad acqua
- Certificazione antinquinamento: Rispondente alle normative di emissione 97/68 CE (stage 2) ed EPA.
IMPIANTO ELETTRICO
- Motorino di avviamento: 12V
- Alternatore: 12V - 55 Ampères
- Batteria: 12V 132Amp/h (600 Amp. )
- Dispositivo avviamento e stop: Elettrico.
- Dispositivo avviamento: a freddo con termoavviatore
TRASMISSIONE INTEGRALE 4X4
Trasmissione idrostatica "automotive"con pompa a cilindrata variabile e motore idraulico a cilindrata variabile a due posizioni con comando elettroidraulico per "lenta" - "veloce" e inversione di marcia.
Dispositivo di sicurezza con consenso traslazione su acceleratore.
Scambiatore olio-aria per raffreddamento olio idraulico.
Cambio meccanico a due rapporti con comando elettroidraulico per “marcia di lavoro” e “marcia di trasferimento”, in blocco con ponte posteriore.
Rapporto Trazione/Peso: 50%
ASSALI
- Anteriore: portante, oscillante (+- 7,5°) con riduzioni epicicloidali ai mozzi ruote
- Posteriore: portante, con riduzioni epicicloidali ai mozzi ruote
FRENI
- Di servizio e di soccorso: a disco in bagno d’olio, interni ai mozzi, agenti sulle 4 ruote, alimentato da pompa doppia su doppio circuito indipendente con miniservo
- Di stazionamento: a tamburo sul ponte anteriore con comando meccanico a leva
STERZO
Idrostatico ito mediante idroguida tipo „LOAD SENSING“ agente su due martinetti idraulici.
- Cilindrata: 100 cc
- Raggio minimo di volta int. alle ruote: 1.590 mm
- Raggio minimo di volta est. alle ruote: 3.640 mm
TELAIO
Telaio in acciaio ad alta resistenza elettrosaldato.
Controtelaio montato su ralla a rulli, con rotazione idraulica su 240° e bloccaggio automatico a freno negativo.
Comando idraulico per sollevamento tamburo fino all’asse orizzontale mediante n° 2 martinetti a doppio effetto.
Tramoggia di grande capacità a tenuta perfetta.
Canaletta di scarico con inclinazione idraulica mediante cilindro a doppio effetto comandato da interno cabina, indipendente dall’inclinazione del tamburo di miscelazione e rotazione manuale a 180°.
Canaletta asportabile, mediante n° 2 perni con maniglia per scarico diretto dalla tramoggia.
- Altezza max di scarico da tramoggia: 1.800 mm
- Altezza max di scarico da canaletta: 1.460 mm
- Altezza min. di scarico da cabaletta: 1.320 mm
PALA DI CARICAMENTO
Bracci caricamento con pala fissa e portella di scarico automatica.
- Capacità volumetrica: 550 litri
- Numero palate per carico: 7
CIRCUITO IDRAULICO SERVIZI
Pompa ad ingranaggi (distributore a 5 elementi).
- Portata max: 47 l/1'
- Pressione max: 170 bar
Filtro olio sostituibile dall'esterno. Aspirazione circuito chiuso pressurizzata.
TAMBURO
Tamburo con eliche di mescolazione a doppia spirale di grandi dimensioni.
Portella per scarico d'emergenza.
Rotazione tamburo mediante trasmissione idrostatica con pompa a portata variabile a comando elettroidraulico posto sia in cabina che sul lato posteriore della macchina.
Motore idrostatico (tipo ORBITOL) in blocco al motoriduttore.
- Volume geometrico del tamburo: 3150 litri
- Calcestruzzo reso max: 2.500 litri
- Velocità di rotazione tamburo nei due sensi: 0÷24 g/1'
IMPIANTO ACQUA
Pompa acqua di tipo volumetrico a rotore "autoadescante" ad aspirazione rapida.
- Portata massima: 300 l/min
- Prevalenza massima: 2.0 bar
- Serbatoio acqua sul telaio anteriore
- Capacità totale: 580 litri
- Comando azionamento pompa acqua con programmazione litri.
- Selezioni aspirazioni da terra con tubazioni ad innesto rapido
- Blocco automatico pompa per mancanza acqua
MASSE
- Massa in ordine di marcia con tettuccio: 5.150 kg
- Massa max omologata: 11.100 kg
- Portata utile omologata (alla max. velocità): 5.950 kg
TORRETTA DI GUIDA
Girevole, montata su ralla a sfere, sedile anatomico con sospensione elastica, comandi di guida e servizi a disposizione ergonomica.
STRUMENTAZIONE
Interruttore quadro avviamento e stop motore, dispositivo avviamento a freddo con preriscaldo a candeletta. Contaore, contagiri, spia temperatura liquido raffredamento motore.
Spie: intasamento filtro idraulico, traslazione, preriscaldo candelette, carica generatore, luci direzione, luci di posizione, anabbaglianti, pressione olio, livello carburante, faro girevole, "warning". Interruttore commutazione luci e indicatori direzione.
Contenitore porta fusibili e relé a tenuta stagna.
TETTUCCIO:
Di protezione ROPS senza vetri.
SISTEMI DI SICUREZZA
Integrati nell'impiantistica, elettro-idraulica impediscono l'inserimento accidentale della trasmissione nei due sensi di marcia, tramite un consenso sul comando a pedale acceleratore, nonché la discesa accidentale dei bracci pala protetti da un consenso elettrico sulla cloche di comando. L'avviamento motore é possibile inoltre solamente quando la leva devioguida è in posizione neutra (folle).
CORREDO
Attrezzi per la manutenzioneordinaria, tubo per aspirazione acqua completo di filtro, n° 1 prolunga canala di scarico, fermi di sicurezza, porta targa.
OMOLOGAZIONE
Stradale a pieno carico
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