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| I Marchi |
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Unico al mondo, il dumper D70, come pure gli altri modelli , ha come caratteristica peculiare il vantaggio di poter avere la stessa velocità di traslazione sia in un senso che nell’altro di marcia. Non esistono differenze tra la marcia avanti e la marcia indietro. Questa caratteristica si trasforma in un notevole risparmio di tempo nel caso questi “servi” del cantiere devono entrare in una galleria in modo veloce… e altrettanto velocemente uscirne carichi di detriti, rottami o qualsiasi altro materiale intendete caricare. , Dumper D70, Autobetoniere ed impianti di betonaggio
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Fiori
Dumper D70
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Caratteristiche:
Unico al mondo, il dumper D70, come pure gli altri modelli , ha come caratteristica peculiare il vantaggio di poter avere la stessa velocità di traslazione sia in un senso che nell’altro di marcia. Non esistono differenze tra la marcia avanti e la marcia indietro. Questa caratteristica si trasforma in un notevole risparmio di tempo nel caso questi “servi” del cantiere devono entrare in una galleria in modo veloce… e altrettanto velocemente uscirne carichi di detriti, rottami o qualsiasi altro materiale intendete caricare.
MOTORE DIESEL
Marca PERKINS diesel-turbo
1104C-44 iniezione diretta “Fastram”.
Potenza max 64 kW (87 Cv) a 2.400 g/1’
Coppia max di taratura 302 Nm a 1400 g/1’
Cilindri n° 4 - Cilindrata totale 4.400 cc.
Alesaggio per corsa 105 x 127 mm.
Filtro aria cartuccia a secco.
Raffreddamento ad acqua.
Rispondente alle normative di
emissione 97/68 CE ed EPA.
IMPIANTO ELETTRICO
Motorino di avviamento 12V 2,8 kW
Alternatore 12V 55 Ampéres
Batteria 12V 132 Amp/h (600 Amp.)
Dispositivo avviamento e stop elettrico.
Dispositivo avviamento a freddo con
termoavviatore.
TRASMISSIONE INTEGRALE 4X4
Trasmissione idrostatica “automotive”con
pompa a cilindrata variabile e motore idraulico
a cilindrata variabile. Dispositivo di sicurezza con consenso traslazione su acceleratore. Scambiatore olio-aria per raffreddamento olio idraulico.
Cambio meccanico a due rapporti con
comando elettroidraulico per “marcia di lavoro”
e “marcia di trasferimento”, in blocco con
ponte posteriore.
1a 0 - 3.3 Km/h 0 - 3.3 Km/h
2a 0 - 8.0 Km/h 0 - 8.0 Km/h
3a 0 - 10.0 Km/h 0 - 10.0 Km/h
4a 0 - 25.0 Km/h 0 - 25.0 Km/h
Rapporto Trazione/Peso 50%
STERZO
Idrostatico (tipo ORBITROL), alimentato da pompa indipendente con comando a volante.
Cilindrata: 100 cc
Pressione max di esercizio: 150 bar
Portata pompa servosterzo: 21 l/1’
Quattro ruote sterzanti a mezzo n°2 cilindri di sterzo doppi agenti da barre di collegamento.
Dispositivo di selezione della tipologia di sterzo con comando disposto in cabina per: 2 ruote sterzanti / 4 ruote sterzanti / sterzatura a granchio. Raggio minimo di volta interno alle ruote: 2.020mm
Raggio minimo di volta esterno alle ruote: 3.330mm
ASSALI
Anteriore: portante, oscillante (± 7,5°),
sterzante con riduzioni epicicloidali finali.
Posteriore: portante, sterzante con riduzioni epicicloidali finali.
PNEUMATICI
Anteriori e posteriori 12.5/18
FRENI
DI SERVIZIO E DI SOCCORSO:
a disco in bagno d’olio, interni ai mozzi, agenti sulle 4 ruote, alimenta to da pompa
indipendente agente su doppio circuito con miniservo.
DI STAZIONAMENTO: a disco
sul ponte anteriore con comando
meccanico a leva.
TELAIO
Telaio in acciaio ad alta resistenza elettrosaldato.
Sollevamento della cassa a comando idraulico
tramite due martinetti idraulici a doppio effetto.
IMPIANTO IDRAULICO
Pompa di ingranaggi - distributore a 1 elemento.
Portata max: 47 l/1’ - Pressione max: 180 bar
Filtri olio sostituibili dall’esterno.
Aspirazione circuito chiuso pressurizzata.
RIFORNIMENTI
Serbatoio combustibile: 90 litri
Olio idraulico totale: 100 litri
Olio motore diesel: 7.5 litri
MASSE E CAPACITÁ
Massa in ordine di marcia: 4.100 kg
Capacità di carico (alla max. velocità): 7.000 kg
Capacità di cassa a raso: 3.000 litri
Capacità di cassa a colmo SAE: 4.000 litri
POSTO GUIDA
Struttura di sicurezza ROPS - FOPS. Torretta girevole, montata su ralla a sfere; sedile a struttura anatomica con sospensioni elestiche e cintura di sicurezza. Strumentazione: interrut tore quadro avviamento e stop motore, dispositivo avviamento a freddo, conta ore. Spie: temperatura liquido raffredamento motore, intasamento filtro idraulico, preriscaldo, carica generatore, luci direzione, luci di posizione, anabbaglianti, pressione olio, livello carburante,faro girevole, “warning”.
Interruttore commutazione luci e indicatori
direzione. Contenitore porta fusibili e relé
a tenuta stagna.
MISURE
Lunghezza minima di trasferimento: 4.600 mm
Larghezza massima: 2.200 mm
Altezza massima: 2.730 mm
Angoli d’attaco: 38°
Luce libera al suolo (sotto i differenziali): 350 mm
[ Scheda tecnica ] |
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